2006/10/15

     一、 鼓聲響起                                        

   各位貴賓、參賽選手及媒體朋友們…大家早安…，2006全民競輪邀請賽的開幕式即將在3分鐘後開始，請所有貴賓依序就座以及團隊計時賽的所有參賽隊伍請到舞臺前集合整隊，敬請各位貴賓及領隊合作。

  首先，歡迎各位貴賓、參賽選手及媒體朋友們，參加由經濟部技術處指導，自行車暨健康科技中心主辦，紡織產業綜合研究所及石材暨資源產業研究發展中心等協辦的2006全民競輪邀請賽，並且要特別感謝由經濟部技術處科技專案所支持建置而成的車輛研究測試中心國際級標準試車場，今天開放給愛好自行車的朋友們使用。

  大家都知道，今天台灣的自行車，在國際間，已享

有知名設計和製造能力，不但能生產高單價和高品

質的自行車，而且也積極在營造創新設計和測試的

環境，培養台灣自行車的設計團隊，在此，我們非

常感謝各位立法委員對科技專案的支持和經濟部技

術處的協助指導，讓我們能夠在此整合台灣自行車

的產、官、學、研等資源，舉辦2006全民競輪邀

請賽，希望藉此嚴格的比賽，能夠對台灣自行車的

品質加以驗證，並同時創造出自行車及觀光、運動

、休閒等服務產業的創新價值。 

  接著，感謝各位蒞臨民風淳樸且富有優良傳統文化的彰化縣，我們特別邀請彰化縣秀水鄉醒獅團的表演。讓我們以最熱烈的掌聲，歡迎他們帶來的醒獅舞。

   二、高速回路跑車(NT$15萬元以上)

   高速回路團隊計時賽，最大的關鍵在於如何

利用超低風阻和高踩踏效率使身體能夠破風前進，

大家常關心的輕量化，有時卻變成次要的重點。

車架中管角度由一般73度改成78度不等，座墊

前移，使身體重心前移，以增加踩踏的效率。

有時， 裝上前伸的休息把，剛好配合前移的

重心， 不但降低風阻，更拉開肺部空間，增加

肺活量。 路跑車的重要配備如下：

 1.車架：

　 一體式碳纖車架座管，風阻及重量降低，剛性及強度增強。

 2.前叉：

　 碳纖前叉。

 3.變速：20速

   SHIMANO 7800 或 DURA-ACE 39X53T (大齒盤)

        SHIMANO 7800 或 DURA-ACE 12-25T 10 S (后飛輪)

 4.輪組：寬版，慣性佳，降低風阻，增快速度。

   MAVIC KSYRIUM ES 或 DT SWISS RR1450

 5.外胎：

   CONTINENT GP3000 700X23C 或

        MAXXIS XENITH 700*23C KEVLAR

   三、耐久測試道越野登山車

                               (NT$8萬元以上)

      在ARTC的耐久顛坡賽道上，為了靈活閃避凹地和迅速的變速，XTR可以完全發揮了自身的優勢，充份展現了變速精確度和控桿輕巧度。車架採用12K碳纖維，後下叉的細微設計能發揮最佳的後避震效果。 避震前叉，110~160mm的避震行程，細膩的反應敏感度，帶來更佳的衝刺穩定性；22~32牛頓米的抗扭曲剛性和170~200牛頓米的煞車剛性，提升車手操控精確度；優異的吸震筒，能做有效調校，能和彈簧完美搭配，能隨時使前輪緊貼路面，降低爬坡或立姿騎乘時的晃動。越野登山車的重要配備如下：

 1.車架：

　 一體式碳纖車架，風阻及重量降低，剛性及強度增強。

 2.前叉：

　 MANITOU or Rock Shock Lock-Out 可鎖死前叉。

 3.變速：27速

   SHIMANO XTR

 4.輪組：

        DT SWISS XR4.1 或 MAVIC 717

 5.外胎：

   MAXXIS IGNITOR/DONYMITE

                         高級路跑車

                        高級路跑車

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                        高級登山越野車

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